سیستم های نوین فرودگاه باراخاس مادرید

سیستم های نوین فرودگاه باراخاس مادرید

کانسپت:

به دلیل مقیاس طراحی و پیچیدگی ذاتی این نوع ساختمان، هر راه حلی می بایست با کانسپتی قوی, واضح، خوانا و با نمایش ترکیب فضایی آغاز شود. طرح برگزیده در مسابقه جهانی سال ۱۹۹۷ از تمامی جنبه های پیچیده فوق برخوردار بود.

برای کارایی بیشتر در حرکت مسافران و بررسی اثاثیه، ساختمان پایانه با طرحی خطی و مستقیم در فرمی منظم و واضح, دربردارنده فضاهای تماشایی برای هر دو طیف مسافران در حال ورود و خروج است ورودی ها از طریق قسمت های بررسی گذرنامه، سالن استراحت و در نهایت ورود به هواپیما در حرکتی افقی به هم متصل شده اند.

این قسمت های گوناگون به وسیله وریدهای مهیج و باریکه های نور طبیعی وارد شده از فاصله تمامی ستون ها و در نهایت شیشه های وسیع در نمای خارجی رو به کوه ها از یکدیگر جدا شده اند.

سازگاری با محیط و گسترش در شش طبقه. باعث تفکیک خروجی و ورودی به صورت عمودی شده است. سه طبقه فضای گسترده بر روی زمین مربوط به قسمت های بررسی، امنیت، ورودی های شبانه روزی و قسمت بار و سه طبقه زیرزمین مربوط به تعمیر، پردازش بار و جابجایی مسافر بین ساختمان ها است.

مسیریابی:

در فرودگاه باراخاس از طیف رنگ برای مشخص کردن بخش های مختلف استفاده شده است. برای شناسایی مسیر در ساختمان، هر بلیت به وسیله رنگ نشانه گذاری شده و راه فورا مشخص می شود. دستگاه جابجاکننده خودکار نیز براساس همین طیف رنگی به کار برده شده است که به ساختمان نشاطی خاص می دهد.

سقف یکپارچه طرح با حالت آرام و برجسته خود, به زیبایی خودنمایی می کند. سقف موجی شکل از جنس باریکه های نی، با سبکی بصری و ساختار فلزی کششی تکرار شونده, نمودی کاملا فضایی پیدا کرده و با نور زیاد سقف نیز تطابق یافته است. ساختار خطی و مستقیم و استفاده از مصالح ساده به ایده معمار بر می گردد. بهره جستن از نوارهای نی خیزران در سقف، سطحی نرم و لطیف را به وجود آورده که در تضاد رنگی با ستون ها می باشد و در دورنمای طویل ترمینال طیف رنگی مختلفی را به وجود می آورد. سطح زیر پای مسافران در تضاد با سطح شفاف بالای به آن هاست.

رفت و آمد در فرودگاه باراخاس مادرید:

در سال 2000 بیش از 141 میلیون مسافر در فرودگاه های اسپانیا پذیرفته شده و تعداد مسافران در اسپانیا 9 درصد افزایش یافت. فرودگاه باراخاس مادرید سالیانه شاهد رشد 10 درصدی مسافران است و در مجموع با 35 میلیون مسافر و احتساب 27 درصد ترافیک هوایی بین اروپا و جنوب آمریکا، این فرودگاه با بیش ترین حجم بار ترافیکی خود، هشتمین فرودگاه پر تردد در اروپا و سی و یکمین فرودگاه در جهان است.

ساختمان ماهواره:

را ساختمان جدید ماهواره با زیربنای ۲۸۷۳۸۴ مترمربع, توانایی سرویس دهی به ۱۵ میلیون مسافر را در سال ساختمان شامل دو بلوک است که یکی امکانات ورودی و خروجی برای مسافران و دیگری امکانات گذرنامه و مناطق تجاری را در بردارد. علاوه بر این، ساختمان ماهواره تا ۹۰۰۰ جای پارک را تامین کرده است.

سیستم بازرسی خودکار بار:

پایانه جدید شامل یک سیستم بازرسی خودکار بار است که توانایی بازرسی بیش از ۱۶۵۰۰ قطعه بار را در ساعت دارد. طول تسمه حامل در مجموع ۷۸ کیلومتر است. این سیستم بار را در ورودی خروجی و بین پایانه و ساختمان ماهواره پردازش می کند.

جابجاکننده خودکار:

جابجاکننده خودکار ساختمان جدید پایانه را به ساختمان ماهواره متصل می کند. ماشین های جابجاکننده خودکار, مسافران را بین دو جایگاه در یک تونل بین پایانه اصلی و ساختمان ماهواره منتقل می کنند. جابجاکننده خودکار، فاصله ۲۱۰۰ متر را پوشش داده و به صورت ۲۴ ساعته کار می کند.

سایر تجهیزات:

علاوه بر موارد فوق, افزایش امکانات پارکینگ و دفاتر هدایت ترافیک هوایی در برج مراقبت در حالی در جریان است که این گسترش امکانات, ساختار فیزیکی برج را تغییر نمی دهد. ۸۴۰ متر از بخش زیرزمینی بزرگراه M11  نیز به باراخاس متصل شده و تا پاراكولوس دل جاراما گسترش یافته است.

تنوع مصالح مورد استفاده، هندسه جدید پایانه را منحصر به فرد می سازد. در عمل با نمایش اسکلت ساختمان، تمامی فولاد به کار برده شده در معرض دید استفاده کنندگان فضا خواهد بود. سایر اعضا مانند تیرهای سقف و دیوارها نیز حس امنیت سبکی و وسعت فضا را القا می کنند.